Суда



Волго-Дон

Класс RMRS SP II - SP III или эквивалентный
Годы постройки 1970е, 1980-е
Валовая: 4963
Чистая: 2316
Дедвейт (т): 5659
Водоизмещение (т): 7466
Длина габаритная (м): 138.3
Длина расчетная (м): 132.22
Ширина габаритная (м): 16.5
Ширина расчетная (м): 16.5
Высота борта (м): 5.5
Осадка (м): 3.77
Скорость: 8-9 узлов
Запасы топлива (т): 169
Типы топлива: Дизельное
Водяной балласт (т): 3164
Количество и кубатура сухогрузных трюмов (куб.метров каждого): 1*1908; 1*2738; 1*2674; 1*2038
Количество палуб: 1
Количество переборок: 8
Грузовые люки (количество - размеры каждого;м): 1-19.8*13.6; 1-22.2*13.6; 1-25.2*13.6; 1-19.2*13.6



Борей заступает на службу

Новости

Военно-морской флот РФ планирует осенью этого года принять на вооружение первый атомный подводный крейсер типа "Борей" 



Роль морского транспорта в мировой экономике

Морской транспорт – единственный из древнейших способов перевозки людей и грузов сохранившийся до нашего времени. Вьючные караваны и повозки, запряженные животными, канули в Лету и сохранились как экзотика или часть пейзажа малоразвитых аграрных районов развивающихся стран, в то время как морские и океанские суда так же бороздят 3/4 просторов нашей планеты, покрытых водой.

Насколько же морские перевозки являются конкурентоспособными в век авиации и трубопроводов?

В чем заключается необходимость морских перевозок?



Гибель теплохода «Армения»

Эта катастрофа унесла в несколько раз больше людских жизней, чем трагическая гибель «Титаника» и «Лузитании» вместе взятых

Судно было не столь велико. Оно было спущено на воду в Ленинграде в 1928 году и рассчитано на перевозку 980 пассажиров и 1000 тонн груза. "Армения" входила в шестерку лучших пассажирских судов Черного моря. Эти красивые быстроходные теплоходы в народе называли "рысаками". Они обслуживали линию Одесса - Батуми - Одесса и исправно перевозили тысячи пассажиров вплоть до 1941 года.

С началом Великой Отечественной войны "Армению" срочно переоборудовали в санитарно-транспортное судно. Роскошные салоны и рестораны были превращены в операционные и перевязочные. На бортах и палубе ярко красной краской были нанесены огромные кресты, а на мачте был поднят флаг международного Красного Креста. Взглянув на него, капитан теплохода Владимир Яковлевич Плаушевский заметил старпому, не думаю, что это поможет нам.

И действительно, с первых дней войны госпитальные суда подвергались атакам немецкой авиации. В июле 1941 года были повреждены санитарные транспорты "Котовский" и "Антон Чехов", а объятая пламенем "Аджария" выбросилась на мель близ Одессы. В августе погиб пароход "Кубань". После этого на "Армении" были установлены четыре 45-мм пушки 21К.

Между тем Красная Армия в упорных и кровопролитных боях обороняла Одессу, а основной фронт отходил на восток, к Крыму. Раненых было очень много. Днем и ночью, в любую погоду на борту "Армении" шла борьба за жизнь и здоровье наших солдат и офицеров. Капитану Плаушевскому удалось совершить пятнадцать невероятно тяжелых и опасных рейсов из Одессы в порты кавказского побережья, эвакуировав около 16 тысяч раненых и мирных жителей.

Предполагаемый и действительный маршрут теплохода "Армения"

В Ялте был получен приказ командующего флотом, что выход "Армении" запрещается до 19 часов, то есть до наступления темноты. Капитан теплохода Плаушевский нарушил этот приказ и вышел в море 7 ноября в 8.00. Дело в том, что в Ялте совершенно отсутствовали какие-либо средства ПВО и маскировки. Большое судно у причала было видно как на ладони и представляло идеальную цель для немецких летчиков и артиллерии, которая могла подойти в любой момент.

Теплоход сопровождали два сторожевых катера и два истребителя И-153 "Чайка". Погода портилась, начинался шторм, небо было покрыто низкой рваной облачностью. В 11 часов 25 минут судно было атаковано одиночным немецким торпедоносцем Не-111. Самолет зашел со стороны берега и с дистанции 600 м сбросил две торпеды. Одна из них попала в носовую часть теплохода. Через 4 минуты "Армения" затонула. По официальным данным при этом погибло около 5 тысяч человек. Очевидцы же утверждают, что на судне пассажиров было в полтора или два раза больше, поскольку от нижних помещений до капитанского мостика люди стояли сплошной массой. Катера спасли только 8 человек. По данным украинских ученых еще 5 человек вплавь добрались до берега.

Главной причиной гибели теплохода стали преступные приказы командования, в результате которых "Армении" пришлось выйти в море в светлое время. Если бы она вышла из Севастополя на закате (как и планировалось), утром следующего дня она была бы у берегов Кавказа. В 1941 году ни один наш корабль на Черном море не подвергся атакам неприятельских надводных кораблей или подводных лодок, а германская авиация не имела тогда радиолокационных прицелов для нанесения ночных ударов по кораблям в море.

 

Амурский ССЗ поставит судно-снабженец для ООО “Газфлот”

Новости

Судно-снабженец для ООО «Газфлот» (дочернее общество ОАО «Газпром») заложено на Амурском судостроительном заводе (АСЗ, Комсомольск-на-Амуре). Дедвейт судна составляет 4 415 тонн, длина - 90 м, скорость полного хода - 17 узлов.



United Arab Shipping Company привлекла кредит в объеме $302 млн на приобретение трех контейнеровозов

Новости

United Arab Shipping Company (UASC) привлекла кредит в объеме $302 млн на приобретение трех оставшихся контейнеровозов вместимостью 13,1 тыс. TEUs из серии 9 судов проекта A13.



СТ

Тип судна: 
СТ
Годы постройки: 
1980-1990-е
Объем трюмов: 
78.000
Длина/Ширина/Высота борта: 
82/12/3.5
Осадка в грузу: 
3
Число трюмов/крышек: 
1/2
Размеры крышек: 
1+2: 20x9
Размеры трюмов: 
42x9x6
Расход топлива: 
3.5
Скорость: 
8


ОАО "Совкомфлот" продало три сухогруза Euroafrica Shipping

Новости

ОАО "Совкомфлот" продало три сухогруза Euroafrica Shipping Lines (Польша).



Сухопутная альтернатива Панамскому каналу

Новости

Правительство Колумбии рассматривает предложение Китая по строительству железнодорожной магистрали, которая должна стать альтернативой Панамскому каналу.

RSS-материал

Рейтинг@Mail.ru